Автомобільний акумулятор A-mega 6СТ-60 Аз Premium

Протянул 5 лет на Шкода Фабиа 1.4, считаю хорошим результатом. На шестой год зимой уже было проблематично завести автомобиль. Заменил на такой же, но меньшей мощности.

Норм. За свои деньги. Шевроле Лачетти 1,8.

Тонкая ручка впивается в руку, ежу 2 года пока не заряжал. Увидим на сколько его хватит. Я думаю при правильном уходе должно хватить надолго.

Интересный акум, с одной стороны есть открыто пробки и можно красиво проверять уровень, доливать, т.е. полноценно обслуживать "необслуживаемый акумулятор". С другой стороны нет индикатора заряда/долива, который сейчас все ставят и который очень удобен (зеленый - ок, прозрачный - заряжай, красный - доливай)

Сьогодні вперше за 5 років з цікавості викрутив пробки банок, там скрізь сухо. Налив дистиляту, поставив на зарядку, результат побачу. Знайшов гарантійний талон, сьогодні йому 5 років 17 днів як в експлуатації.

В принципе АКБ не плохой , но к 3ем годам начинается заметный саморазряд и падение емкости . Это обусловлено сульфатацией пластин , из чего можно сделать вывод о том что никакими иновационными технологиями там и не пахнет , обычный свинцовый аккумулятор . Был такой на 60 ампер . В 3,5 года от емкости осталось примерно 27 ампер. Путем применения электронных десульфаторов за 2 цикла тренировки , поднял емкость до 46 ампер и плотность с 1,24 до 1,27 . Еще через год повторил цикл тренировки , емкости осталось примерно 44 ампера за 4,5 года в эксплуатации . Но это все при наличии десульфатирующего зарядного и самодельного мощного десульфатирующего разрядного . А без всех этих электронных приблуд , он бы больше 3 лет нормально не работал . В конце концов сломался двигатель , авто стало на длительную стоянку и я угробил АКБ длительным разрядом , но это уже моя вина . Впечатление об аккумуляторе не однозначное , в принципе он мне понравился , он вполне может 5 лет и даже больше работать но ему нужно спец обслуживание , иначе через 3 года он превращается в тыкву ...

непоганий вибір за свої гроші, якщо дивитись на конкурентів

Попался бэушный вместе с машиной. Работает долго судя по виду, воду в него не доливали никогда суля по уровню. Сейчас стоит на зарядке, плотность поднимается.

Проработал уже 3,5 года. Аккумулятор Еxide умер через 3 года, Варта умерла через 1,5 года. Думаю аккумулятор будет работать 5 лет, а дальше уже как повезет. Сам аккумулятор заводит машину зимой достаточно бодро, проблем за 3,5 года не наблюдалось. Поставил на авто в августе 2015 года. Если проработает 5 лет, следующий куплю такой же :)

Умер через 2 года

Без нареканий отработал первые 2 года . Пошла третья зима , ощутимо ускорился саморазряд . Теперь нужно подзаряжать каждый месяц или чаще , хотя до этого 2 года к нему не прикасался . Плотность не поднимается выше 1,25 сколько не заряжай , раньше было 1,27 . Наверное придется к следующей зиме покупать новый...

После 2.5 годов работы в один прекрасный момент перестал заводить машину. Зарядка ни каким типом зарядных устройств не помогла. По гарантии отказались менять.Оказывается гарантийный срок отчисляется от даты производства, а не продажи. Так что это нужно учитывать при покупке нового аккумулятора, что-бы знать реальный остаток гарантийного обязательства.

В начале всё было хорошо :) Машину заводил хорошо, даже в сильные морозы. Но... акум прослужил только два года. Вышла из строя одна банка. Хорошо что сохранился гарантийный талон, поменяли на другой: A-mega 6СТ-62 Аз Ultra, теперь эта модель идёт вместо старой. Надеюсь что эта прослужит дольше.

Жила она жила , а потом неделю назад, померла на стоянке супермаркета, шнурок, стоянка. Реанимация подзарядкой не помогла совсем. Знакомый электрик промерил тестером и вынес вердикт "ЭТА КАНЭЦ", замкнула банка, так что можно сказать батарея плохая, потому прошу прощения за предыдущий положительный пост.