Forse 6СТ-74 АзE

Тип – Все аккумуляторы можно разделить на обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые аккумуляторы – в свое время были широко распространены, но сейчас их производят только несколько заводов в странах СНГ. Эти аккумуляторы требуют постоянного обслуживания – контроля и долива дистиллированной воды через отверстия с пробками в крышке АКБ. Малообслуживаемые аккумуляторы – сегодня это абсолютное большинство представленных на рынке аккумуляторных батарей. Благодаря особенностям конструкции, такие АКБ объединяют удобство (минимальный контроль и обслуживание за все время эксплуатации) и доступную цену. Необслуживаемые – это специальные аккумуляторы, созданные с использованием самых современных технологий в мире аккумуляторов. Их отличает высокая стоимость и невозможность использования на всех видах автомобилей. На крышке такой батареи отсутствуют какие-либо отверстия и заливные пробки.

Емкость, Ач – Емкость автомобильного аккумулятора измеряется в ампер-часах (А/ч или Ач). Этот показатель говорит о том, какое количество электричества способна запасти/отдать аккумуляторная батарея. К примеру, аккумулятор емкость 40 Ач в стандартном 20-часовом тесте (при температуре около 25 град.) может выдавать ток величиной в 2 ампера. Чем больше емкость аккумулятора – тем больше его размеры и вес (если сравнивать аккумуляторы одного типа). При выборе новой аккумуляторной батареи ее емкость должна соответствовать или быть немного большей (на 2-5 Ач) емкости вашей «старой» батареи.

Пусковой ток EN, А – Пусковой ток (измеряется в амперах, А) – ток, подаваемый на стартер во время пуска. Чем больше пусковой ток – тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель. Соответственно и выше шансы завести мотор даже морозным утром. На аккумуляторах пусковой ток указывают по четырем разным системам: ГОСТ (отечественный стандарт), SAE (американский стандарт), EN (стандарт Единой Европы) и DIN (немецкий стандарт). Последние два являются наиболее распространенными и чаще всего указываются на этикетке АКБ.

Пусковой ток DIN, А – Пусковой ток (измеряется в амперах, А) – ток, подаваемый на стартер во время пуска. Чем больше пусковой ток – тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель. Соответственно и выше шансы завести мотор даже морозным утром. На аккумуляторах пусковой ток указывают по четырем разным системам: ГОСТ (отечественный стандарт), SAE (американский стандарт), EN (стандарт Единой Европы) и DIN (немецкий стандарт). Последние два являются наиболее распространенными и чаще всего указываются на этикетке АКБ.

Размеры, мм – От размеров АКБ напрямую зависит, сможет ли аккумулятор поместиться в подкапотном пространстве автомобиля. Иногда разницы в 10 мм достаточно чтобы батарея «не встала». Размеры аккумуляторной батареи зависят от ее характеристик и типа конструкции, а также от предназначения – батареи для автомобилей азиатских марок зачастую более высокие и узкие.

Расположение клеммы "+" – При выборе аккумулятора необходимо учитывать расположение клемм «+» и «–», иначе можно просто не дотянуть нужный провод к соответствующей клемме. Зачастую производители выпускают два типа аккумулятора одной модели, которые отличаются между собой расположением клемм «+» и «–». Если клемма «+» расположена справа – то это аккумулятор типа ЕВРО (обозначение «0»), зачастую правое расположение плюсовой клеммы имеют автомобили европейских марок. Аккумулятор с левым расположением клеммы называют СТАНДАРТ (обозначение «1»), такие аккумуляторы используются для автомобилей из СНГ, Азии, США.