Автомобільний компресор (електричний) Vitol КА-У12051 "Ураган"

Нормальный компрессор, быстро качает, хорошо охлаждается, есть оребрение для охлаждения. Точность манометра средняя и как я понял из отзывов рекомендуется свой компрессор перемерять контрольным манометром пару раз чтобы понять сколько добавлять или отнимать от показаний. Хороший нипель, удобно качать детские велосипеды

Придбав за 650 грн в одному з автомагазинів херсону, користувався кілька разів по 5 хвилин. Наступного разу, через кілька хвилин роботи ка-у 12051 раптово загудів і вмер. В штекері для прикурки запобіжник відсутній-проводи припаяні напряму до контактів. Днями придивлюсь більш дорогий девайс ))

Витол говно редкое ... не проработал и года (качал раз 5-10 всего) (поправка ... покупал 2 года назад http://hotline.ua/yp/2476/reviews/99679/#comments ... но сути не меняет) - в первый же день после покупки задымился! что-то в электронике погорело (дальше узнаете что) ... магазин поменял по гарантии на новый - через пару месяцев начал заедать поршень (при включении мотор как будто чихал, как будто обороты плавали) - открыл, смазал, вроде прошло, кстати смазки внутри почти не было) - ещё через пару месяцев случился канфуз, насос работает, крутит, дует, но давление не держит ... оказалось что силиконовый клапан в крышке поршня задрался и стал поперёк (короче перестал отверстие перекрывать на обратном ходу поршня) поставил на место, налил каплю силикона (для жесткости) в общем починил ... - ещё через пару месяцев он опять задымился, разобрал сам, глянул что за фигня (думал надурили что поменяли на новый) оказалось нет, электрическая плата действительно абсолютно новая а дым был от реле которое расплавилось (думаю это же было и в прошлый раз, т.к. больше там дымить нечему, как оказалось) ... короче купил новое реле, перепаял, в общем починил - прошло ещё пару месяцев и ... сегодня он умер треснул и развалился шатун поршня .... что имеем по итоге между ремонтами он работал по 1-2 раза ... говно редкое, не берите ... может в насосах подороже дела обстоят лучше, но это ....... лучше уж педальный взять ....?

Обратил внимание на эти аппараты благодаря видеообзору от Хотлайна, правда, там была модель Vitol КА-У12051, но ее отличие от этой-только отсутствие функции "автостоп". Для начала начал сравнивать, чем же отличаются друг от друга эти вихри, торнады и ураганы и остановился на Vitol КА-Т12181 "Торнадо" с шлангом в 3 метра и фонарем. Но когда дело дошло до покупки, продавец начал уверять меня, что шланг этот плохого качества. Короче, взял я этот! Ну что сказать? Предохранитель пришлось менять на 20А. Казалось, что 2,7 метра провода и 1 метр шлагна-это много, ан нет. Хотелось, выпустив провод с одной двери, обойти всю машинку. Здесь же, чтобы подкачать колеса с пассажирской стороны, прийдется отключаться от прикуривателя, обходить и лезть в пассажирскую дверь, что не есть удобно. Из хорошего: аппаратик выглядит надежным, сделан добротно. Колесо на 15 накачивает с 0 до 2,3 атм. меньше чем на 4 минуты, после накачивания одного колеса при 6 градусах тепла в гараже практически не нагрелся. Гудит не громко, не прыгает. Функция "автостоп" работает. Вращается круг со стрелкой, как на компасе для определения азимута, и когда стрелка манометра доходит до нее, происходит остановка. Плохо только, что стрелка эта не красного цвета и несколько крупновата, закрывает собой шкалу, поэтому нужно присматриваться, чтобы выставить лимит накачивания. Инструкция повеселила. Ну китайцы, сам себя не похвалишь... В описании не шланг, а "прочный шланг", не манометр, а "высокоточный манометр" ну и далее "мощный и надежный" двигатель и так далее... Сумочка добротная, с рифлеными резиновыми ножками.

При срабатывании автостопа не включается автоматически при снижении установленого давления (нужно выключить затем повторно включить). 15А предохранитель сети прикуривателя Опель астры не выдерживает накачивания даже одного 15' колеса. Необходим переходник " клеммы-прикуриватель" или замена предохранителя на 20А. При подсоединении к колесу и наличии давления на манометре 1,0-1,5атм. запускается не всегда (прикручивать штуцер необходимо только после включения компрессора, а это неудобно). Было бы удобно отсоединять шланг от компрессора. а это все "ложка дегтя в бочке меда".

В общем, свою основную ф-цию выполняет хорошо. Проблем с эксплуатацией не возникало.