с односторонней связью – Односторонняя связь подразумевает передачу управляющих сигналов только от брелока к сигнализации.

с двухсторонней связью – Двухсторонняя связь – передача информации как с брелока на саму сигнализацию, так и наоборот. Последнее называется пейджингом и позволяет полнее раскрывать потенциал автосигнализации, удаленно информируя владельца о сигналах тревоги, состоянии автомобиля и выдавая подтверждение команд.

другие – Кроме привычных одно- и двухсторонних сигнализаций есть еще несколько других, довольно экзотичных. Это, к примеру, GPS-решения (т.н. «спутниковые»), позволяющие кроме всего прочего отслеживать положение автомобиля. Фактически, это уже целый охранный комплекс. Также на рынке в небольшом количестве представлены slave-сигнализации, которые подключаются к штатной автосигнализации и расширяют ее функциональность при минимальном вмешательстве в системы автомобиля. Они, как правило, управляются штатным брелоком.

Запуск двигателя – Ключевая функция некоторых сигнализаций с двухсторонней связью. При ее наличии двигатель автомобиля может быть запущен владельцем удаленно с брелока - принудительно или же автоматически (без участия владельца) по ряду критериев, например таких как температура, напряжение на клеммах АКБ, таймер. Для этого необходимо выполнить подключения проводки согласно инструкции и соответствующим образом запрограммировать сигнализацию.

Блокировка угнанного авто – Возможность заблокировать двигатель в случае если автомобиль был угнан, но все еще находиться в зоне досягаемости брелока сигнализации. Для этого в процессе установки сигнализации нужно выполнить необходимые подключения.

Режим тихой охраны – В этом режиме при срабатывании тревоги звуковые сигналы звучать не будут. Это, в частности, актуально для двухсторонних сигнализаций, в этом случае сигнал тревоги будет звучать непосредственно на брелоке владельца, без задействования штатной сирены. Функция будет полезна, чтобы не тревожить окружающих, особенно в ночное время.

Антисканер – Наличие фирменных технологий для защиты от взломщиков, оснащенных специальным сканнером. Используя последний, злоумышленники посылают (имитируя работу брелока владельца) сигнализации определенный набор кодовых комбинаций в надежде, что одна из них окажется рабочей и сможет отключить охранную систему. Для борьбы с этим сигнализация после приема нескольких неправильных кодов на некоторое время начинает игнорировать команды.

Датчик объема – Микроволновые датчики позволяют повысить стойкость системы, они служат хорошей подстраховкой в случае, если датчик удара был отключен или же не сработал и злоумышленник проник в салон. Эти датчики реагирует на движение в салоне и в небольшом расстоянии вокруг него. Весьма важно правильно размещать датчик, т.к. он имеет «мертвые зоны» и вдобавок могут иметь место ложные срабатывания или же наоборот, понижение чувствительности в результате изменения погодных условий.

Иммобилайзер – Функция пассивного иммобилайзера позволяет, с помощью подключенных при установке блокировок, затруднить несанкционированный запуск двигателя. При этом во многих сигнализациях функция включается независимо от владельца, по истечению определенного времени.

До 5 включительно – Чем больше независимых зон охраны – тем более защищенной может считаться система. До 5 зон – диапазон, как правило, бюджетных решений. В этом случае под охраной находятся концевые выключатели дверей и капота/багажника (совмещенный канал), сюда следует также прибавить датчик удара (одна или две зоны – предупреждения и срабатывания).

6-8 – 6-8 зон – удел автосигнализаций среднего уровня, как правило, с двухсторонней связью и иногда – с дистанционным запуском двигателя (ДАЗ). Кроме стандартных зон, указанных выше, контролируются цепи замка зажигания и ручного тормоза, наличие питание с АКБ. Также можно подключить дополнительный датчик – удара, объема или движения, он в свою очередь может иметь одну или две зоны – срабатывания или предупреждения/срабатывания.

9 и более – Характерно для дорогих моделей. Кроме вышеперечисленных, может присутствовать контроль электронного датчика скорости, педали тормоза. В ряде моделей встречаются также датчики наклона, ускорения.