BERKUT

дуже легко користуватись і все потрібно в дорозі щоб не сталося ,підкачує і можна доїхати до шиномонтажу , дуже зручно, клеми ставимо на акумулятор і качаємо все просто і швидко,

В комплекте поставки Беркут (Berkut) R20: компрессор, набор переходников для накачивания мячей, надувных лодок и надувных матрасов, удлинительный шланг с манометром и дефлятором, сумка для хранения. Так как данный автомобильный компрессор имеет высокую производительность ( следовательно и мощность), он подключается к клеммам аккумулятора посредством вроде надежных зажимов типа «крокодил». На на проводе питания компрессора имеется собственный предохранитель. Компрессор оснащен встроенным воздушным фильтром для защиты рабочего цилиндра от пыли и имеет защиту от перегрева. Шланг по ощущениям имеет дополнительный слой оплетки, наверное, для защиты от повреждений. Хотелось бы отметить высокое качество комплектующих и сборки автомобильного компрессора Berkut R20 и обратить внимание на довольно большое заявленное время непрерывной работы. Все нравится, все устраивает за исключением трех моментов: 1) Шкала на манометре заканчивается на делении 7 атм. А производитель заявляет что компрессору по плечу до 14 атм. Для автомобильных покрышек легковушек годится...а вот если ресивер нужно “надуть”, атмосфер 10...манометру кранты? 2) Не очень удобная конструкция быстросъемного коннектора, что одевается на ниппель колеса. Лучше бы его сделали не таким массивным и не под углом 90 градусов а прямым. Или дефлятор опустили ниже. Бывают моменты что не присоединить герметично. Становится наперекосяк. Дефлятор упирается в покрышку или диск. На мой взгляд это весомый недочет. Вон в компрессоре Bercut R17 на шланге прямой резьбовой коннектор. На несколько секунд его дольше цеплять но зато подлезешь везде и герметично получается. 3) Изоляция на проводах питания ой какая жесткая… Можно сказать даже дубовая. Боюсь при -10 по цельсию начнет потихоньку крошиться; В целом компрессором доволен. Рекомендую для больших колес.:-)

Беркут R17 - твердо стоит в самой популярной категории компрессоров со средним уровнем производительности 40–50 л/мин. Ему под силу накачивать уже крупные формы, такие, как колеса кроссоверов или малотоннажных грузовиков. В виду своей мощности этот компрессор уже нельзя подключить в гнездо прикуривателя, придется подключать напрямую к аккумулятору при помощи зажимов (ток потребления в нагрузке 17–18 ампер). Кстати, зажимы "крокодилы" хорошего качества. От короткого замыкания защищает тридцатиамперный предохранитель. В комплекте поставки Беркут R17: компрессор, гибкий шланг - удлинитель, набор переходников для накачивания мячей, сумка для хранения. Шланг выполнен в съемной компоновке. Манометр расположен на шланге, что по моему мнению не очень удачное сочетание с коротким проводом питания. При накачивании задних колес приходится идти к компрессору что бы выключив его посмотреть на точное давление на манометре т.е. опять к заднему колесу (смайл). Нужно было либо шланг короче а провод питания длиннее, либо размещать манометр непосредственно на компрессоре. В общем, такая незначительная придирка. Надо замутить беспроводную дистанционку с брелком. Так же в конструкции присутствует клапан-дефлятор для сброса излишнего давления, находящийся на шланге, возле штуцера для присоединения к колесу. Удобная штука! Шнур для подключения к бортовой сети автомобиля выполнен с учетом эксплуатации при отрицательных температурах, на морозе изоляция не теряет эластичности. Сборка компрессора нареканий не вызывает. В нагрузке не сильно шумит. На расстоянии полуметра можно вполне спокойно вести беседу. Колесо 226/60 R18 с ноля до 2.2 атм накачивает за 3 мин. 10 сек. Я считаю неплохой результат для такого малыша. Производитель заявляет непрерывную работу компрессора в течении 40 мин. Я думаю все зависит от температуры окр. среды. В целом - рекомендую, достойный компрессор.