Автомобільний акумулятор Varta 6СТ-60 BLUE dynamic D43 (560127054)

Користуюсь цим акумулятором вже три роки. Ще жодного разу не заряджав зарядним пристроєм. Поки що надійно працює без зауважень. Коментувати особливо нема що, змазав клеми, приєднав і все. Маса в мене з вимикачем так, що нема потреби відєднувати клеми.

Этот BLUE dynamic D43 у меня уже второй такой. Первый проработал года три - четыре, так что когда зимой 2019 перестал запускать двигатель, то заменил его на такой же. Но карантины и удаленная работа, долгие простои и короткие городские поездки и этот Аккум в декабре стал заводить на 4 - 6 раз при -5 град. Стартер крутил неохотно. Дозарядка не помогала. Упала емкость и стартовый ток и это ещё до морозов. Опять менять на новый за 3000 грн!? Пока восстановил емкость простой китайской зарядкой с Алиэкспресса. Простая, но эффективная. Там есть режим ремонта импульсами и есть режим заряда (Moto) малым током и дозаряда/хранения сверхмалым током (OFF). Уже месяца два бодро стартует даже в мороз -15град.

В общем аккумуляторы Varta сейчас стали плохие. Больше никогда себе такое не куплю. Я с ним намучился 2 года. А гарантия 1 год у этого бренда. Только гарантия кончается и он умер. Написано Германия. Не верю. Скорее Китай.

Автомобиль Daewoo Lanos 1.6 (2008г.) пробег 172500км. После, того как "сдох" родной аккумулятор (прожил 2,5года), прикурили и по дороге на работу заехал в магазин, попросил продавца порекомендовать нормальный надежный аккумулятор, он предложил "Varta 6СТ-60 BLUE dynamic (D43)". Я его поставил там же на стоянке и по 29.06.2016г. он работал без единой проблемы. Первая проблема возникла 29.06.2016г. Вечером после работы, еле еле завелся, думал, что забыл выключить габариты, но нет, все было выключено. 30.06.2016г. утром и в обед, стартер еле еле крутился, но машина все таки заводилась. Сегодня купил точно такой же, надеюсь будет работает не хуже. П.С. На фото старый аккумулятор.

Куплен в 2009. С тех пор ни разу не подводил. За 7 месяцев простоя, пока машина была в ремонте, не разрядился и уверенно пустил двигатель.

Отличная батарея, выдержала тяжелую зиму, в гараже при малой эксплуатации.

АКБ данной модели у меня уже чуть дольше 2 лет. Радикально отрицательный отзыв не разделяю. За это время аккумулятор заводил машину и в сильные морозы. Не разрядился, когда машина однажды простояла зимой в сильные морозы в гараже около месяца. В общем, пока что, ни разу проблем не было. Поэтому, исходя именно из моего экземпляра, могу сказать, что вещь хорошая. А вот на счёт срока службы аккумуляторов приходилось слышать разные версии. Некоторые говорят, что если акб отпахал 3 года - это и есть норма, другие говорят, что он должен работать лет 7. В чём истина не знаю, посмотрю сколько мой протянет.

Да вобщем, то и сказать то нечего кроме того, что никаких проблем этой зимой с ним не испытывал, как будто его и не было.

Сделан в Германии.Взял на газель 60А.Через 22 месяца при первых ноябрьских заморозках сдох.Водитель снял .Оказалась вздутая одна сторона возле +.Было 12,4в.Зарядил малым током 1А и добавил 40% ёмкости и стало 12,9в.Через неделю опять сдох при +2.У водителя на девятке сдох через 3 года.Так что статистика есть.Почитал теперь отзывы -VARTA раскрученное дерьмо.У них действительно очень классные пальчиковые аккумуляторы ААА и АА для бытовой техники. В 1999г я купил FIAMM Италия залил кислоту дал 2А на 30 часов и выкинул его в 2007!!!!!.НА Тоёте стоял с 1992г до 2001,5 г японский KOBE 50А на 2л машине.Я их несколько раз подзаряжал и доливал воду и контолировал плотность.Вот были славные времена сухих батарей.То ли сейчас всё такое делают гадостное, то ли весь секрет в самостоятельной зарядке и заливке.Получается ,покупаешь залитый и заряженный,а он без эксплуатации портится на складах и покупатель покупает заведомо не долговечную вещь.Не обслуживаемые однозначно в 3-4 раза меньше ресурс из-за невозможности доливки и корректировки плотности.