Kicx

Ткань специальная, для автомобиля. Обладает хорошими свойствами,применимыми для оформления акустической сцены или даже для обтяжки сабвуфера (его корпуса). Ткань от известного производителя.

Мощность реальная, для раскачки и полноценной игры с прокачкой низких частот нужно ставить нормальный усилитель, простой в магнитоле даже частично не выдавит такой мощности. Звук хороший, густые и насыщенные басы, мидбас также есть, но уже не такой яркий.

Пищалки хорошо воспроизводят высокие частоты, нет премка- как бывает в более дешёвых вариантах. Корпус прочный, цена доступная вполне. Простота монтажа. Средних и басов нет, эта вещь не для этого.

карпет выполнен из качественного материала, он обладает хорошими характеристиками, внешний вид красивый, его легко мыть и пылесосить. цена доступная вполне. удобно монтировать.

Можно на себя повернуть и Бут реально хороший эффект звука, высокие частоты проработаны хорошо, минимум песка. Хорошо подходят как дополнение к средне- низкочастотному динамику. Цена доступная.

Интересно, что отзывов на этот саб нет нигде, хотя продается он очень много где, поэтому напишу свой. Проводка у меня уже была, поэтому комплектную я не пробовал, однако из-за пульта, который проводной, (планирую) можно будет заменить проводку и пульт до водительского довести. Весит девайс потужно - 11.5 кг сам, 14.5 в упаковке, это мне понравилось сразу: я перед тем пробовал китайский, формы тоннеля (типа xplode) - он, такое впечатление, весил килограмма 2 от силы и то это сам динамик, 10", а корпус как из картона - да, у него беспроводный пульт ДУ, радио, встроенный ВТ, даже с SD-карт умеет играть, но звук на выходе - ни о чем. Этот же саб довольно тонкий, думал вообще под сидушку кинуть, но он не прямоугольной формы и по длине тоже великоват, да и не очень хотелось под зад такой массажер размещать, поэтому кинул в багажник. У меня кроссовер, багажник доступен из салона, что удобно и самое главное - саб не занимает место, особенно если его прикрепить к сидушкам сзади. Играет очень достойно, правда Gain и Bass boost почти на максимуме (80% где-то), получается запаса почти не остается, но есть еще куча возможностей в эквалайзере и DSP проигрывателя). Опять же, отвозил его послушать спецам - сказали что действительно играет не хуже коробасного. Поэтому, если не преследуете цель стращать ночной дискотекой свой или чужой район, а получить хороший бас для себя и при этом сэкономить место - это, на мой взгляд, лучший выбор. К сожалению, здесь не представлена лучшая цена,

Покупал сабвуфер примерно в 2011году. До 2019 года он у меня ломался примерно 4 раза. В основном горел блок питания. Один раз горела катушка динамика, поэтому менял динамик, стоимость рем.+динам. была больше 1000грн, точно не помню. Эксплатировал его в нормальных условиях примерно на 50% мощности. Каждый ремонт мне обходился примерно 400-700грн. Ремонтировался в разных мастеров, поетому человеческим фактором можно пренебречь. Сабвуфер не качественный и больше не работает, чем работает. Ремонт его дорогой и начальная стоимость тоже. Поетому не в коем случае не советую брать это устройство себе в авто.

Брав у седан класу D для прокачки 4 динаміків (в режимі 2 Ом) у задній полці - 2 динаміки по 4 Ом паралельно на ліву сторону полки, аналогічно на праву. Сабвуфер на ставив - без потреби. Первинним параметром ставилася якість звуку - довольний. Стилі прослуховування - Класика, Цельтійські, аудіофільні. Магнітолу вище 20 одиниць гучності не кручу - інакше надто гучно в машині. В задній полці підсилювач качає 2 * 13" + 2* 6х9" + 2 твіттера. При цьому запас ще є. Для якісного звучання потребує якісний міжблочний кабель з хорошим екрануванням.