Thrustmaster

Не смотря на все минусы комплект не плох за свои 150 долларов (если со скидкой, скидки бывают часто). Проблемы можно относительно просто решить (длина кабеля, болт для клампа). Пластик руля наверное тоже больше плюс, легко отмыть, но после реального авто мне непривычно. Все вышеописанное ролевантно для использования с ПК. Xbox'a у меня нет.

Цей важіль коробки перемикання передач справжня знахідка для поціновувачів автомобільних перегонів та йому подібних, можу навіть сказати, що він навіть не імітує, а реально як справжній КПП в автомобілі, ще із плюсів є секвентальний режим як на АКПП - взагалі крута штука, із мінусів тільки ціна, але все рівно рекомендую звісно!)

Купил руль этот недавно. Опыта в симрейсинге не было от слова совсем. Хотел попробовать, что это и взял этот руль. В первой же игре его опробовал - BeamNG Drive. управление очень порадовало. Безумно мощный руль, оказался даже в других играх. При том, что я не самый слабый, то вывернуть баранку иногда сил не хватает, аппарат жалко. По этому уменьшил усилие с 80% до 40%. Стало комфортно. Очень рад приобретению, да ещё и стоит не все деньги мира.

если не брать во внимание цену, то педали отличные, очень хорошие материалы, сборка на высоте, нажатие максимально имитирует реальную педаль, подключаются просто, работают хорошо

За свої гроші кермо просто супер. Єдині 2 мінуси до яких я прилаштувався: - Педалі трішки скользять на ламінаті (при натискані гальм) - Матеріали самого рульового колеса - не дуже якісні, руки можуть проскальзувати при активному кермуванні. Ідеальний руль просто для кайфу, і точно не для професійного симулювання ігор Старі ігри Need for Speed не підтримуються кермом (як мінімум Mostwanted (2005) і Carbon)

крутой руль, качественные материалы, отличный дизайн, понятное подключение хоть и не мало проводов, удобное крепление, хорошо и надежно крепится, подхватывается почти во всех играх сразу, плавный ход, мертвых зон не выявил, из недостатков это цена

Руль шикарен, а вот педали сразу под замену на любую старшую модель ибо точности в них как на стике у геймпада.

Посмотрев многие обзоры выбор пал на Thrustmaster T300, т.к. у него совместимость с PlayStation и лучше обратная связь чем у того же Logitech G29 который у меня был, но я его вернула из-за сильного шума, плохого крепления и очень резкой отдачи. T300 тише, и лучше крепится к столу, да еще и руль покрыт алькантарой. Для полного погружения я решила себя еще побаловать VR очками Oculus Quest 2, но ощущения от езды с ними — отдельная тема. Крепление к столу тут действительно удобное, и к моему он прикрепился без проблем. У прошлого G29 крепление было хуже из-за чего во время заездов он соскакивал со стола. В Т300 опора заходит глубоко под стол, у G29 она была с краю. Покрытие рулевого колеса выполнено из алькантары вполне приятно, хоть и необычно после пластика. В играх отдача руля (force feedback) намного лучше чем у G29. И это неудивительно, ведь он ременной, что позволяет более мягко передавать отдачу. Многие считают что педали T3PA у Т300 хуже чем у G29, но критичной разницы я не заметила. В комплекте с Т300 идет мод для педального тормоза, усиливающий сопротивление и создающий эффект нажатия как в автомобиле, но для симрейсинг заездов, где важна точка торможения с “педалью в пол”, этот мод я не использовала. Поворот руля на целых 1080 градуса, что отлично подойдет для симуляторов дальнобойщиков. Но в симрейсинге хватает и 160 градусов. Вот что улучшилось — стабильность. Если на геймпаде я могла проехать максимум 30 минут, т.к. пальчики уставали, и тонко контролировать авто было всё сложнее, то на руле часовая гонка происходила без проблем. Первое недовольство, с которым я столкнулась еще на G29 — зубчастый поворот руля. Я попробую объяснить. Те, кто водил автомобиль знают, что у руля максимально плавный ход, но вот в игровых рулях повороты происходят по шестерне, из-за чего плавность хода отсутствует.

Крутая штука. Глупо ездить на ручной коробке со сцеплением на лепестках. Качество сборки, дизайн, материалы, внимание к мелочам - реально круто. Три режима работы (ручка, секвенталка, ручник). Набалдашник на обычной резьбе, так что, при желании, можно прикрутить розочку в стекле, как у таксиста на Волге. Аппаратно - это полноценный джойстик. Ни больше, ни меньше. То есть при калибровке вполне можно нарисовать какую-нить кривую в драйвере. Плюс оно из нормального такого, солидного, увесистого метала. Очень клевое решение в виде пластмассового цилиндра на рычаге в месте контакта с прорезями, по которым ходит рычаг. Иначе звон был бы неимоверный, когда переключаешься в гонке быстро на адреналине. Придется по привыкать, чтобы научится попадать в пятую, а не седьмую, например. Но никто не мешает перевернуть всю схему и включать, скажем заднюю сильно на себя. А дальше как обычно по порядку с первой слегка на себя и вперед. Или собачьей ногой, тогда все 7 передач нормально используются. Ну и да, для атс и етс возможно, хотелось бы какую-то кнопку прикрутить чтобы переключать ряды. Но это уже такое. В целом доволен очень. Только дорого. Но оно того стоит, потому что на материалах не похоже что экономили. Ну и да, крепить это по хорошему стоит к кокпиту или playseat. Крепить к столу рядом с рулем наверное не очень эргономично будет.