Болгарка (кутова шліфувальна) Craft CAG-125N

що написати! Їй 14 років, я хочу вже другу купити, а вона ішаче дальше. Ну да ладно, придбав дану болгарку будучи студентом, 2006 р. просто щоб була. Та пригодилась не раз, користувався зазвичай батько, ну можна сказати раз на тиждень так точно. Різала все! Незнаю яка в ній сила, та 14 років служби, вона не здається! Єдині недостатки які були і є. Це - швидкість, максимальні обороти зразу, на 5 році, полетіла кнопка увімкнення (самі відремонтували, і замінені щітки)! На 10 році - заміна почіпника і знову щітки.! І недавно, зявилась вироботка блокувального шпинделя (проблемно знімати диск). Ну а так, ріже і посьогоднішній день!

В работе не щадил болгарку, и бетон резала и арматуру тоже. Запускалась она довольно-таки резко и работала с шумом и визгом. Несмотря на невысокую цену, ожидаемого результата в целом от неё я не получил. Может мне попалась невезучая болгарка этой модели от Крафта, трудно сказать...

владею двумя такими болгарками. Первая была куплена в начале 2000-ных, а вторая в 2015 году. Совет после покупки: - заменить смазку редуктора сразу на более текучую; - разобрать и заменить подшипники на более качественные подшипники (заменил три подшипника и втулку и щетки после года использования - 100 грн.); - очень рекомендую, для устранения люфтов (сейчас в основном у всех болгарках люфты) в редукторе, облудить оловом посадочные места шестерен и подшипников, собирать и разбирать съемником подшипников не сложно, главное молотком не забивать/выбивать - сносу редуктору не будет; - шестерни стоят на шпонках которые тоже люфтят. выпилил напильником и полотном по металу новые из обрезков листового метала 3 мм (простая черняга Ст3) для посадки без зазора и минимального люфта. Изготовить не сложно. За 1 час разобрал облудил, заменил подшипники, шпонки и собрал, потом еще раз разобрал и собрал - подложил тонкую регулировочную шайбу под шестерню для уменьшения зазора между зубами. Итог - при работе и нагрузках только жужжит-шелестит, оч. хорошо режет без микроударов, вибрации (меньший износ абразива - режет а не скачет/выкрашивается об метал). Раньше был треск при нагрузках, больший шум, малая вибрация и виляние круга, микро удар кругом об метал - повышенный износ абразива, износ редуктора шеек валов. Совет в эксплуатации: - после масштабных работ или периода эксплуатации смотреть щетки, ели износ больше половины - заменять; - также смазывать подшипники, проверять люфт осевой, при появлении менять втулку. Втулка стоит 20 грн, замена - 10 - 15 минут (есть видео как заменить втулку/подшипник в глухом отверстии на ютубе. Первая болгарка прошла "огонь, воду, шабашки, стрйку, сезон в сахарном заводе" с начала 2000-х и до 2013 года без вышеуказанного обслуживания, только замена щеток. Форма ее незначительно больше (корпус, редуктор), якорь имеет бронирование (новой только стартор залит) старая более качеств..