Зарядний пристрій Ring Automotive RESC508

В новой модели появилась кнопка "ручная десульфатация", как на 516-ой. Какие-то рекомендации по ней отсутствуют, всё на свой страх и риск. Автоматическая десульфатация включается при напряжении аккума менее 12 В(насколько я понял). Затем идёт зарядка выбранным током до 14,4В, после чего ток постепенно понижается до 0,2/0,4/0,6/0,8А в зависимости от первоначального выбора. Достигнув минимального значения, зарядка снова через какое-то время прыгает на 2/4/6/8А и снова опускает ток до вышеуказанных величин - так называемый плавающий режим для длительного сохранения аккума в максимально заряженном состоянии на неопределённый срок. Зарядка сама определяет степень заряженности аккума в % по измеренному напряжению в отключенном от сети состоянии. Для проверки выставил ток 2А при 20% заряде 90Ач аккума. 14 часов зарядка догоняла его до 14,4В,а потом хрен его знает сколько дозаряжала со снижением до 0,2А(я ушел). Закончилось это ошибкой F05, что означает как бы дохлость аккума. После выкл/вкл зарядки по второму разу всё прошло норм. - зарядка вышла на плавающий режим. Всё это время зарядка гудела как фен, 8 мин. охлаждение/ 8 мин. тишины. И так не менее 16 часов, пока ток не понизился где-то до 1А. Потом только щелчки реле. На токах более 2А - гудит не переставая, но и заряжается соответственно быстрее. Воздух выходил еле-еле тёплый, имхо на 2А хватило бы и пассивного охлаждения. Короче зарядка рассчитана на гаражное использование. Как на меня шумность это её единственный существенный недостаток(для людей без гаража, которые вынуждены использовать её в квартире), к остальному претензий пока нет. З.Ы. Пока не проработала сутки, воняла дешевой пластмассой или лаком на внутренностях на всю квартиру.:) З.З.Ы. Насколько я понял проблемы при поломке решаются заменой устройства через магазин, а не ремонтом... Уточняйте.