everActive

Пожалуй, самые неоднозначные NiMh аккумуляторы, с которыми имел дело. Цена как у японских, а качество чуть выше китайских GP. Производителем заявлен низкий саморазряд и заводской предзаряд, но из коробки аккумуляторы имели напряжения 0.976, 0.909, 0.676 и 1.171 В. Внутренние сопротивления 0.075, 0.080, 0.105 и 0.085 Ом соответственно. После десятка циклов заряда и разряда появилось что-то похожее на рабочие характеристики, только вот внутренние сопротивления к этому моменту выросли уже до 0.098, 0.163, 0.255 и 0.095 Ом, т.е. один аккумулятор к эксплуатации не пригоден, один пригоден весьма условно и два какое-то время ещё могут поработать. Возможно, мне "не повезло" с партией, и одна упаковка не означает, что все аккумуляторы этой марки такого же качества, вот только слова продавца по e-mail говорят об обратном: "для аккумуляторов EverActive такие показатели возможны", а значит покупать снова их продукцию я не стану.

устройство действительно хорошее. это- интеллектуальная зарядка, она способна на многое. на фирму не стоит обращать внимание- так как в таком корпусе и с такой схемой- делают много фирм, но всё практически идентично. есть 4 разных канала- что позволяет прекрасно заряжать отдельно АКБ. есть возможность восстановить АКБ. очень богатый выбор по возможностям- будь то подача зарядного тока- 100 и т.д.- будь то разряд, или полностью весь цикл. мне понравилось ещё то- что по факту зарядки - устройство переходит в режим добивки - подзаряда малым током.

Зарядное устройство идентично моделям crosse technoline BC-700 BC-1000 за исключением технических исправлений и доработок недостатков выше сказанных устройств. А именно: Теперь устройство пытается 12 вольт - можно воспользоваться универсальным, хорошо распространённым адаптером (Всегда хотел технолайн который работает от 12 вольт) Зарядный ток не не зависит от другого, ранее установленного аккумулятора - Как было раньше - Если я выбирал ток заряда 700, то ток разряда был обязательный в два раза меньше то есть 350 и это поменять было никак нельзя . Доработка - Сейчас я могу выставить любой ток заряда (200,500,700,1000) и любой разряда (100,250,350,500) независимо. На пример, заряд 500, разряд 100. Наличие USB выхода - субъективно, мне это не надо. В итоге имеем улучшенную версию La crosse, которая выигрывает не только по функционалу но и по цене.

Выбор пал из-за наличия переходника зарядки для прикуривателя. Минус - нет инструкции, на коробке надписи: англ, нем, польский языки. Плюс - особо разбираться там не в чем, меню простое (англоязычное) и тремя кнопками все решается. Дома парк аккумов около двух десятков, зарядка была обычная. В итоге оказалось что половина аккумов деградировала до трети исходной емкости. Восстановил все. В работе девайс греется мало, особой проворностью не отличается - поставил на ночь, на следующий день пришел с работы - вытряхнул аккумы, зарядил новые. Теперь в планах еще докупить аккумов, чтобы окончательно избавиться от батареек. Скрипов и люфтов не обнаружено, собрано аккуратно. Возможный минус для кого-то - не очень длинный провод в зарядке (что к блоку питания, что к прикуривателю).