Автомобільний акумулятор EFB Monbat 6CT-100 АзЕ (600 021 085)

Виконання — Всі акумулятори можна розділити на обслуговувані, малообслуговувані і не обслуговуються. Обслуговуються акумулятори - свого часу були широко поширені, але зараз їх виробляють лише кілька заводів у країнах СНД. Ці акумулятори вимагають постійного обслуговування - контролю та доливання дистильованої води через отвори з пробками в кришці АКБ. Малообслуговуваних акумулятори - сьогодні це абсолютна більшість представлених на ринку акумуляторних батарей. Завдяки особливостям конструкції, такі АКБ об'єднують зручність (мінімальний контроль і обслуговування за весь час експлуатації) і доступну ціну. Необслуговувані - це спеціальні акумулятори, створені з використанням найсучасніших технологій у світі акумуляторів. Їх відрізняє висока вартість і неможливість використання на всіх видах автомобілів. На кришці такої батареї відсутні будь отвори і заливні пробки.

Ємність, Агод — Ємність автомобільного акумулятора вимірюється в ампер-годинах (А/год або Агод). Цей показник говорить про те, яка кількість електрики здатна запасти/віддати акумуляторна батарея. Наприклад, акумулятор ємністю 40 Агод в стандартному 20-годинному тесті (при температурі близько 25 град.) може видавати струм величиною в 2 ампера. Чим більше ємність акумулятора - тим більше його розміри і вага (якщо порівнювати акумулятори одного типу). При виборі нової акумуляторної батареї її ємність повинна відповідати або бути трохи більшою (на 2-5 Агод) ємності вашої «старої» батареї.

Пусковий струм EN, А — Пусковий струм (вимірюється в амперах, А) - струм, що подається на стартер під час пуску. Чим більше пусковий струм - тим швидше і з більшою силою стартер проверне двигун. Відповідно і вище шанси завести мотор навіть морозним ранком. На акумуляторах пусковий струм вказують по чотирьох різних системах: ГОСТ (вітчизняний стандарт), SAE (американський стандарт), EN (стандарт Єдиної Європи) і DIN (німецький стандарт). Останні два є найбільш поширеними і найчастіше вказуються на етикетці АКБ.

Розташування клеми "+" — При виборі акумулятора необхідно враховувати розташування клем «+» і «-», інакше можна просто не дотягнути потрібний дріт до відповідної клеми. Часто виробники випускають два типи акумулятора однієї моделі, які відрізняються між собою розташуванням клем «+» і «-». Якщо клема «+» розташована праворуч - то це акумулятор типу ЄВРО (позначення «0»), часто праве розташування плюсової клеми мають автомобілі європейських марок. Акумулятор з лівим розташуванням клеми називають СТАНДАРТ (позначення «1»), такі акумулятори використовуються для автомобілів з СНД, Азії, США.