Вибираємо зимові шини: головні питання перед покупкою

Чому так важливі зимові шини?

Зимові шини мають забезпечити максимально можливий рівень зчеплення з дорогою та гарантувати безпеку руху під час гальмування, прискорення та поворотів автомобіля. А робити це їм доведеться в дуже непростих умовах: коли слизько на дорозі, в точці контакту багато снігу та криги, навколо мороз і все «дубне».

Через це їх конструкція дуже відрізняється від літньої гуми. Та навіть більше: літні та зимові шини схожі лише тим, що вони круглі та можуть бути одного виробника. Але ось малюнок протектора у літніх та зимових шин абсолютно різний, а для виготовлення використовується різна гумова суміш.

У протектора зимової шини:

• малюнок має блоки з загостреними краями схожі на пилку, для того, щоб прорізати сніг та лід;
• велика кількість прорізів, так званих ламелей, які мають чіплятись за найменші виступи дороги;
• є традиційні канавки, які потрібні не лише для відведення води, а й для видалення льодової крихти та снігової каші.

А гумову суміш створюють м’якою, часто в склад додають силіку, щоб гума зберігала еластичність в мороз. А в шиповані зимові шини додають мінігвіздки.

Зимові шини: фрикційні або шиповані

Всі зимові шини можна поділити на два великих класи: :

• фрикційні шини, тобто звичайні, які працюють завдяки процесу тертя гуми об дорожнє покриття;
• шиповані шини, які мають металеві шипи, що візуально нагадують мініатюрні гвіздочки.

Шиповані шини використовуються на дуже сильно заледенілих та засніжених дорогах, які взагалі не чистять чи роблять це зрідка, за межами населених пунктів, у місцях, наприклад, в Карпатах та в глухих селах, які всю зиму залишаються в снігу. Саме там вони можуть показати себе з найкращого боку, адже надійно чіпляються та чудово гребуть по снігу або льоду.

Проте у великих містах, на майже сухих та чистих дорогах шиповані шини занадто сильно шумлять, збільшують споживання палива, погіршують гальмування та відчуття керованості автомобілем. Тобто у великому місті з гарними дорогами та під час невеликих морозів використовувати зимові шиповані шини немає сенсу.

Нешиповані зимові шини універсальніші. Це найкраще рішення для руху сухим або мокрим асфальтом, водночас вони впораються, якщо доведеться рухатись по снігу або кризі.

У фрикційних зимових шин без шипів є своя невеличка класифікація:

• арктичні зимові шини чи арктична липучка;
• європейські зимові шини чи євро-зима.

У так званих арктичних зимових шин максимально м’який протектор, густо нарізаний ламелями. Вони чудово працюють в умовах сильних морозів, коли багато снігу й льоду, забезпечують рівень зчеплення з дорогою майже як у шипованої гуми, але без шипів.

А під час швидкісного руху сухими або ледь мокрими зимовими дорогами, коли навколо невеликий мінус або температура близько нуля, найкраще проявляються зимові шини європейського типу. У них акцент на керованість й тишу, а також низький рівень споживання палива.

Виробники шин: лідери першої лінії та бюджетні варіанти другої лінії

Наприклад, є зимові шини Continental, які теж бувають різними:

• серія WinterContact – зимові шини європейського типу;
• серія Viking – нешиповані арктичні зимові шини, арктична липучка;
• серія IceContact – шиповані зимові шини.

А ще бувають спеціальні зимові шини:

• для позашляховиків та кросоверів – у них збільшений розмір;
• для фургонів та мінівенів – вони мають більшу вантажність.

І такий широкий асортимент шин – нормальна практика для компаній-виробників, що є лідерами галузі. Окрім Continental, це Goodyear, Michelin, Nokian Tyres, непогані зимові шини останнім часом у Pirelli та Bridgestone. Це компанії-лідери, вони пропонують дорогі, але висококласні шини.

Якщо важливо вкластися в певний бюджет, то дивиться на інших виробників, наприклад, на українську Rosava та споріднений Premiorri. Або на шини виробників т.зв. «другої лінії»: це бренди, які належать вищезгаданим лідерам.

Зазвичай вони випускають простіші шини, проте завдяки партнерству з лідерами якість та характеристики у них все одно будуть непоганими. Це шини від компаній Barum, Debica, Fulda, Gislaved, Lassa, Sava тощо.

І нарешті середній клас – його дуже вдало зайняли корейці. Наприклад, шини Hankook, Kumho, Laufenn.

Звісно, можна ще довго розповідати про направлені шипи, асиметричний малюнок протектора, додавання горіхової крихти в гуму та різні лінійки в межах одного виробника – але це окремі теми для матеріалів про зимові шини.

Якщо цікаво – пишіть у коментарях, й будемо продовжувати. Але з основного – це все. Сподіваємось, що отримана інформація допоможе вибирати вдалі зимові шини, та бажаємо вдалих покупок з Хотлайн!

Автор: Роман Мельниченко