Terra Incognita FreeRider 28

Для недолгих походов, кемпинга подходить идеально. Вместительность достаточная под эти цели. Удобная и надежная система крепления. Не жаркий для спины, пошит качественно. Внешне элегантностью не поражает, но и не для того покупался.

И снова я пишу обзор на рюкзак. Дело в том, что прослуживший 4,5 года рюкзак банально износился, и начал искать другой. И нашёл — более современную версию «Терры». На то время (январь 2015) «Терра» была настолько дешевле всего остального, что из «такого себе рюкзака» превратилась в «нормальный выбор». Брату, кстати, купил точно такой же, только 2013 года. НЕДОСТАТКИ СТАРОГО РЮКЗАКА > Новые (начало 2013) молнии изрядно слабее старых. Думаю, в целом решилось. > Лямки из пенорезины, не подкреплённые материалом попрочнее, трескаются, но продолжают висеть на своих чехлах. Осталось как было. > Разбиваются заклёпки на подвеске. Усилили. > Телефонные карманы и их молнии — рвутся и ломаются. Молнии вряд ли усовершенствуешь, а рипстоп заменили сплошной плотной тканью. > Углы основного кармана — обычный городской скарб вроде расчёсок и карандашей делает там дыры. Рипстоп стал чуть погрубее. Вообще в версии 2010 года были три разновидности рипстопа; в версии 2015 года — серый рипстоп и сплошная синяя ткань. > Мешок — в стиральную машину, а подвеску приходится мочить в тазу. Так и осталось: рюкзак разбирается на мешок, подвеску и полог. Полог стирать не нужно, мешок — в стиральную машину, а подвеску с поясным ремнём и телефонными карманами остаётся только в тазу. Кстати, ткань менее маркая. > Почему-то «нора» любит самопроизвольно открываться, надо постоянно проверять. На новых молниях не было ни разу. > Дождевой полог слегка протекает; видно, что пропитка там не лучшая и то ли отслаивается, то ли трескается. Не буду говорить (рюкзак у меня полгода), но на вид исправили. > Попробовал всунуть моноблочный телефон — тесновато. Чуть-чуть увеличили, но всё равно проверяйте свои телефоны! ДЫРЫ СТАРОГО РЮКЗАКА > 1. Растрескалась пенорезина в лямках. Осталось. > 2. Грудная стяжка сорвалась с креплений и где-то потерялась. Усилили, правда, ценой катафотов на лямках. Будете заниматься пешим туризмом — соблюдайте ПДД, обвешивайтесь катафотами! > 3. Карман для ноутбука/поилки — у верхнего среза. Осталось. > 4. Главный карман — нижние углы. В целом осталось — правда, рипстоп стал чуть погрубее. > 5. Левый телефонный карман — один из углов. Усилили. > 6. В обоих телефонных карманах слетели «собачки» молний. Примерно так же слетят. > 7. В дне посыпалась ткань (не слишком критично, дно двойное). Примерно так же. > 8. В первый же год посыпался один из кармашков крепления подвески, но то, что осталось, продолжает нормально держать. Обрывок тесьмы (по крайней мере похоже) заменили на неубиенную прорезиненную ткань! > 9. Разлетелась напрочь резинка. Думаю, в стиральной машине будет то же самое. > 10. Трижды менял заклёпку в подвеске. Усилили. > 11. Продолжение 10 — балка подвески надорвала ручку (но та держит). Если всё-таки сломается — надорвёт! > 12. Главная пряжка попала в дверь метро, пришлось менять. Ничем не лучше. Попадёт в дверь — придётся менять. Два новых недостатка. 1. Одну из пряжек (3 штуки — две компрессионные стяжки, грудная стяжка) заменили на более лёгкую. Компрессионные стяжки — шут с ними. А с грудной стяжкой получилась интересная проблема — новые лёгкие пряжечки сложнее застегнуть. 2. Швы на вид хуже. И — внимание — возможны ошибки сборки! Мне попался рюкзак с перевёрнутой компрессионной пряжкой. Поскольку ошибка пустячная, а старый к тому времени стал неюзабельным, не стал кляузничать, распорол и перевернул.