Каталог товарів
Київ
Hotline - порівняти ціни в інтернет-магазинах України
UA

Седан класу С-Premium Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special

Знайти у одного продавця

Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special - зображення 1
Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special
Про товар
Відгуки (1)
Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special - зображення 1
Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special - зображення 2
Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special - зображення 3
Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special - зображення 4
Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special - зображення 5
Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special - зображення 6
Немає пропозицій
Характеристики
Седан класу С-PremiumПотужнізть: 150 (110) к.з.Динаміка 0-100 км/год: 8,2 зРазход топлива (змеш. цикл): 4,7 л/100 км ... Дивитися усі
Опис
Автомобіль Audi A3 Limousine фактично відкрив нову сторінку в історії марки - вихід на ринок престижних, але компактних седанів С-класу. Компанія Audi в цій моделі з'єднала свій фірмовий стиль седанів і динамічність автомобілів типу «купе». Велика решітка радіатора «singleframe», вузькі фари і ліхтарі, висока поясна лінія, коротка кришка багажника, окреслена дугою форма даху, розвинені колісні арки - всі ці деталі формують настільки динамічний образ, що седан Audi A3 Limousine по-справжньому схожий на модні нині «4-дверні купе». Завдяки збільшенню довжини кузова, автомобіль став виглядати більш солідно, і одночасно він став практичніше - тут найбільший багажник серед всіх моделей сімейства Audi A3, вантаж ізольований від основного салону. Усередині седан Audi A3 Limousine відрізняється фірмовим стилем оформлення і високоякісними матеріалами оздоблення: м'який пластик передньої панелі, шкіра і екошкіра на сидіннях, елегантний алюмінієвий декор. Автомобіль оснащений потужним (150 к.с.) турбодизелем 2.0 TDI, який працює в парі з роботизованою АКПП типу S tronic - в результаті ця зв'язка забезпечує невелике споживання палива при гарній динаміці і високій максимальній швидкості. Важливо відзначити, що седан Audi A3 Limousine представлено в одній, але дуже хорошій комплектації: ксенонові фари, мультимедіа Audi MMI, панорамний скляний люк, система вибору профілю їзди Audi drive select, електропривод стекол і дзеркал, висувний РК-дисплей в салоні, пр. В результаті зараз, під час дії спеціальної цінової пропозиції на Audi A3 Limousine, з'явився унікальний шанс дуже вигідно придбати одного з кращих представників свого класу.
Empty Star
Empty Star
Empty Star
Empty Star
Empty Star
(1)
Написати відгук про товар
Про товар
Відгуки  (1)
Загальна оцінка
На основі 1 відгука
5.0
Показати:
всі (1)
відгуки (1)
питання (0)
Empty Star
Empty Star
Empty Star
Empty Star
Empty Star
Оцінка товара
Сподобалось: Очень высокое качество выполнения узлов и деталей, как кузова, так и салона за эти деньги. Автоматическая коробка передач С-Троник, 8,4 сек до сотни, 5,5 литров дизеля на 100км в городском цикле. Есть кожаный салон, кондиционер с климат контролем, панорамный люк, подогрев сидений, электро стеклоподъемники, качественная аудиосистема. Вместительный багажник как для машины подобных габаритов.
Не сподобалося: За эти деньги недостатков не обнаружено. Но Привод только передний, фары не светодиодные и комплектация одна. Дизельный двигатель не поставить на топливо типа "сжиженный газ".
Эта машина появилась на рынке Украины в одной комплектации и по сравнительно малой цене в следствии не очень удачной маркетинговой компании. Сейчас немецкий автопром массово переходит на электродвигатели и Ауди решили выпустить седан Ц-класса в очень высоком качестве выполнения и не столько роскошной, сколько качественно проработанной комплектацией "среднего ценового диапазона". Итак :Ну не смогли понять на рынке Европы и Азии к чему, в средних размеров седане, надпись "ЛИМУЗИН". Окончательно потребителя "лимузинов" "добил" дизельный оппозитный 4-х цилиндровый двигатель... пускай и турбированный:-) Если не придираться к рекламным компаниям и названиям, то мне машина очень понравилась. Напоминает тюнингованного на ателье бюджетника, только комплектацию не расширяли а максимально доработали (удорожили). И в ателье эта машина не была - серийная с завода с литыми дисками, кожанным салоном с алюминиевыми вставками, умно сваренным кузовом, классной трансмиссией и двигателем. Комплектация одна, различается только форма кузова (седан или хэтчбэк), едет "только до 200 км/ч", но до стони добирается за 8,4 секунды. Это и сказалось в лучшую строну на сочетании качество/стоимость. Салон сделан дорого, не по фаршировке, а по качеству изготовления. Багажник вместительный с надежной изоляцией от салона. Салон и коробка передач очень продуманные и удобные - если вам нравились Ауди подобной (высокой) комплетации предыдущих годов, то там вас ничего не удивит. Одно НО - цена на комплектацию с S-Tronic и кожанным салоном обходилась как минимум в "плюс 30 тыс у.е", а тут вся машина стоит 23 500. Подобное качество изготовления наблюдал у значительно более дорогих "Смартов"; БМВ и Мерсах (как правило после тюнинг ателье). Стоимость сравнима с 2-х литровыми Опель Астра и Фольксваген Бора (2000-2003) а качество отделки салона, двигатель, кузов и трансмиссия явно поднялись в уровне. тактильные ощущения от езды (подвеска, габариты, двигатель, трансмиссия) этой машины очень напоминает те.
Фото Седан класу С-Premium Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special від користувача darth vader
Фото Седан класу С-Premium Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special від користувача darth vader
Фото Седан класу С-Premium Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special від користувача darth vader
Фото Седан класу С-Premium Audi A3 Limousine 2.0 TDI Special від користувача darth vader
Чи був цей відгук корисним для вас? 3
Коментарі (9)
9 лютого 2018 р., 05:26
darth vader
Ощущения от езды - едет не столько быстро и резво (без спортивного намека), сколько уверенно и плавно (комфортно, не устаешь от езды) (Бора). Высокий потолок и средние габариты очень удобны в городе - нет проблем с парковкой и в пробках не "давит" потолок + отличная обзорность (Астра). Машина не поставляется и не соответствует Американским Стандартам и Нормам Права. Предназначена исключительно для Европейского и Азиатского рынков. Конкретно эта Ауди не поставляется на американский рынок потому, что очень напоминает седан Акура начала 2-х тысячных (была в самом начале игры НФС Андерграунд, только выглядела спереди по другому). Акура это еще одно отделение Тойоты для американского рынка. Американцам не нужна эта машина, у них есть Акура и Лексус. Салон "с ходу кожанный" вместительный, кузов с запасом прочности, коробка передач, спортивная, с запасом прочности. "Гаражным мастерам" остается дорабатывать диски-подвеску-резину и иногда форсировать двигатель (что, в основном, и умеют делать) + на передней части относительно просто наделать "диких" воздухозаборников, чтобы просто "выглядеть круто" (первой в этом маркетинговом плане была упомянутая мной машина из компьютерной игры) ОДНО НО - даже за самый легкий "тюнинг" машина сразу же снимается с гарантии (потому, что вы ее разбирали)
Відповісти
9 лютого 2018 р., 13:34
darth vader
На данный момент Новых машин с кожанным салоном, кондиционером, аудиосистемой, охранной сигнализацией, панорамным люком, литыми дисками, дорогой покраской, спортивной коробкой передач и турбированным двигателем, со всеми наценками и пошлинами, за 30 тыс у.е КРОМЕ ЭТОЙ нет в продаже. Сделана лаконично и надежно. Машину легкой не назовешь (1260кг) - кузов алюминиевый, коробка передач большая, тяжелая - низкий центр тяжести и повышенная коррозийная устойчивость. В плане эксплуатации и ремонта - кузов, салон и коробка передач сделаны с откровенно большим запасом прочности. Коробки передач должно хватать на машину раза в полтора больших размеров и большим двигателем. Подвеска и двигатель просто хорошие (особо хвалить не за что, но и прирекаться не к чему в этом классе). Повторюсь: конкретно в этой машине мне очень понравились кузов, коробка передач и салон (комплектация). С более мощным бензиновым двигателем и другой подвеской (чтоб езда не напоминала городской седан) эта машина стоила бы точно в два раза дороже но А3 таких нет - есть S3 за 50 тыс у.е (с подобной коробкой передач и комплектацией, но с другим двигателем и полным приводом). Audi S3 Quattro как по мне очень напоминает уже снятый с производства Lexus is 250 (это не Фольксваген, БМВ или Мерседес)- они мне обе очень нравятся, только Лексус сделан специально для штатов, а Ауди специально для европы (стоимость и качество сравнимы- около 1,5млн гривен и это уже D-Class). Ауди лучше, так как сделаны для европейских, а не для американских дорог. По европейским стандартам различают следующие классы авто: A, B, C, D, E и S, как правило, класс авто отражается на его стоимости. Если вы до сих пор чего-то недопоняли в \"классах\". Посмотрите класс этой машины и посмотрите класс и комплектацию/стоимость/габариты/внешний вид/салон Audi S3 2.0 TFSI Quattro 2017-2018 (D-Class). Самый высокий по европейским стандартам класс авто это S-Class (от 90тыс долларов).
Відповісти
12 лютого 2018 р., 23:31
darth vader
Я приложил скрины, так как фото с \"хотлайна\" \"не очень\" (похоже по пропорциям на А3 начала 2-х тысячных годов, а это не так) 4,458 х 1,96 х 1,416, объем багажника 425 литров, максимальные мощность 150 л.с и крутящий момент 320Н/м. S tronic - это 6-ти ступенчатая автоматическая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением \"Роботизированная\" - так как \"силы рук\" никак не хватит для переключения передач - рычагом в салоне вы ничего не \"втыкаете\", \"втыкает\" передачу специальный механизм. \"Двойное сцепление\" - два диска сцепления - такое, как правило, встречается на раллийных авто, чтобы диски сцепления не \"рвались\" при интенсивном переключении при агрессивной езде. Это не сцепление с \"двойным выжимом\" как бывает в грузовиках. Колеса и резина могут меняться в завимости от партии/поставки как и цвет, и молдинги. НО в базе резина 225/40 R18, диски 8Jx18
Відповісти
Показати всі коментарі