Компактний електромобіль для міста Nissan LEAF S

Електромобіль Nissan Leaf S є першою масовою моделлю, яка була спочатку створена як електрокар. Звідси незвичайний дизайн Нісан Ліф: дуже плавні обводи корпусу - для поліпшення аеродинаміки і зниження витрат енергії при їзді з високою швидкістю; витягнуті фари і «гребінка» у лобового скла - для зменшення шуму від зустрічного потоку повітря, який може бути дуже помітний під час відсутності звичного звуку роботи ДВС. Електромобіль Nissan Leaf дивує не менше й в салоні: перед водієм розташована 2-поверхова РК-панель з індикаторами поточної швидкості, запасу ходу, ступеня заряду АКБ та ін. Близько лобового скла є три індикатори ступеня заряду АКБ, які виявляться корисними, якщо потрібно виглянути з вікна будинку для контролю зарядки. Замість звичного важеля МКПП або АКПП встановлено напівкруглий селектор вибору режиму їзди: вперед / назад / нейтрал / парковка. Залежно від версії електрокара, тут також може бути присутнім режим «B» (Brake): більш інтенсивне уповільнення без використання штатних гальм, інтенсивна рекуперація енергії і підзарядка АКБ. На центральній консолі - система мультимедіа і клімат-контроль. Саме у центральній консолі і її функціональності лежить головна відмінність Nissan Leaf S від інших версій моделі. Тут встановлена лише звичайна аудіосистема з кнопковим управлінням і невеликим РК-дисплеєм; зазвичай дисплей монохромний, в Нісан Ліф 2016 ГВ і пізніше - кольоровий. Клімат-контроль і функція кліматичного таймера тут сильно урізані: фактично мова йде про «просунутому кондиціонері»; клімат-таймер має управління через приховані меню і дуже обмежену функціональність; немає камери заднього виду. Однак в іншому - це все той же електрокар Nissan Leaf: 80-кіловатний електромотор радує хорошою динамікою; АКБ на 24 кВтг забезпечує запас ходу від 100-150 км (динамічна їзда, літній акумулятор, включений кондиціонер або «піч» на максимум) до 180-200 км (акуратна їзда, новий акумулятор); повний заряд зажадає максимум 7-8 годин.