Блок розпалювання CYCLON CAN-BUS

Тип — Моноксеноновой називають таку лампу, яка забезпечує або дальній або (найчастіше) ближнє світло. Як правило, це найдоступніший варіант, разом з тим має очевидний недолік - всього один режим світіння. Його позбавлені біксенонові лампи, що мають і дальнє і ближнє світло. Перемикання в самій лампі виконується електромагнітом - за допомогою шторки або ж зворотно-поступальним рухом колби. У бюджетних лампах в процесі експлуатації механізм може розбовтуватися, що призводить до дребезжанию світлового пучка при їзді по нерівностях дороги. Є також і біксенонові лампи з двома колбами - по одній для кожного світлового режиму, але вони дуже рідкісні. Окремою категорією є моноксеноновие лампи з додатковою галогеновой колбою дальнього світла. Їх гідність - ціна, незначно перевищує таку для моноксенонових ламп, але якість дальнього світла в такому випадку, як правило, невисока.

Потужність, Вт — Стандартне значення потужності для ксенонових ламп становить 35 ват, що в порівнянні з звичайними галогеновими лампами дозволяє знизити навантаження на бортову мережу та її компоненти. Більш потужні лампи (50 або 55 ват) дозволяють відчутно підвищити освітленість дороги та об'єктів на ній у порівнянні зі стандартним ксеноном, але вони помітно складніше в регулюванні.

Тривалість запуску, с — Включення ксеноновим лампи - не самий простий процес. Щоб така лампа початку світити, недостатньо на неї просто подати живлення, її потрібно «розпалити» високою напругою. Цим займаються блоки розпалювання (баласти), найсучасніші з яких здатні інтелектуально керувати лампою на всіх етапах її роботи. Типовий час розпалу - 0,3 секунди, найкращі блоки розпалювання зменшують це значення до 0,15-0,2 секунд. Для порівняння: звичайна галогенова лампа включається в кілька разів швидше. Тому знайома кожному водієві операція «моргання дальнім» буде трохи незручна. Та й самі комплекти (зокрема бюджетні) ксенонового світла не люблять частих включень з причини, зазначеної вище.