Електросамокат KingSong KS-N10

При температурі 9 градусів 80 кг проїхав 17 км на першій швидкості по центру Києва по горах і залишилося 60% батареї (батарея LG на 506), половина дистанції вночі з фарою. Поки задоволений. Але за тиждень використання щось тре в задньому колесі, скрипить пружина з перших днів. Створив у телеграмі групу Kingsong N10 Ukraine Forum, додавайтеся ділитися як вирішувати проблеми

Буду разбираться с аккумулятором, если вопрос решиться, то самокат на 10 из 10

Проехал 350 км, до него был опыт на Xiaomi 1500 км, мой вес 90 кг. Заявленные характеристики отвечают действительности. Скорость 40 км/ч, максимум было 41.5. 40 он едет первые 10 км, потом 35 еще 10 км, потом переходит в эконом режим 25 км/ч и едет еще неизвестно сколько. Если изначально ехать на эконом режиме, думаю он проедет до 50 км. Мощность двигателя впечатляет, в приложении показывает до 1400 Вт, в сравнении с Саоми - небо и земля, преодолел подъем на Андреевский спуск без остановок, а Владимирский уверенно на скорости 23 км/ч. За счет 10" колес можно ехать там, где на Сяоми нужно идти пешком. С амортизатором гораздо лучше, чем без него, но он скрипит, нужно смазывать, это можно делать самому, для разборки нужно открутить полностью болт и смазать все густой смазкой типа солидола. Вес умеренный, могу не складывая потянуть его в одной руке по ступенькам в подземный переход. Руль широкий, на небольшой скорости можно удержать одной рукой чтобы показывать повороты водителям, руль складывается для компактного хранения. Тормозная система. Возможно проблема только у меня, в сервис пока не ходил. При длительном плавном торможении, перед полной остановкой бросает задний тормоз, при том, что рычаг выжат. Это случается очень редко, умышленно повторить проблему сложно. На выручку приходит передний тормоз. Из мелких недостатков еще то, что отклеивается антискользящее покрытие деки, ножка касается корпуса и звенит при езде (наклеил войлок для мебельных ножек, все хорошо) и слабое гнездо для подзарядки, провод легко выпадает.