Автомобільне мастило – як кров у людини: начебто й нічого складного, але насправді маленький шедевр, без якого не прожити. Про те, які автомобільні мастила бувають і як вибрати те, що потрібне вашому автомобілю – розповідаємо у нашому матеріалі.
Вибираємо тип автомобільного мастила
Умовно мастила діляться на кілька груп. Моторне мастило застосовується для змащування деталей двигуна – це найпопулярніша група, їх купують, вибирають та обговорюють найчастіше. Характеристики якісного моторного мастила:
- широкий діапазон робочих температур;
- гарні змащувальні властивості;
- здатність зберігатися тривалий період;
- додаткові можливості щодо очищення двигуна від бруду та шлаків.
Трансмісійне мастило використовується у коробках передач, мостах, редукторах. Сюди також відноситься і мастило для автоматичних коробок передач. Головна вимога до подібних засобів – утворення максимально міцної масляної плівки, яка захищатиме високонавантажені деталі трансмісії. Також від трансмісійного мастила вимагається збереження своїх експлуатаційних якостей тривалий термін, адже зазвичай періодичність його заміни становить 1 раз на 50-60 тис. км.
Промивальне мастило використовують для швидкого 15-20 хвилинного промивання двигуна між замінами основного моторного мастила. Зазвичай у промивальних мастил дуже активний мийний склад, тому їхнє застосування виправдане лише у випадках сильно забруднених моторів.
Індустріальні мастила працюють у щадних температурних умовах при стабільних навантаженнях. Тому в їх складі може зовсім не бути присадок або вони будуть мінімально. Під час вибору індустріального мастила звертайте увагу на його в'язкість, температуру застигання та займання.
Гідравлічні мастила та мастила для компресора також застосовуються в автомобільному транспорті.
Наприклад, є мастило для гідропневматичної системи Citroen або додаткових гідравлічних систем вантажних автомобілів.
Моторне мастило Shell Helix HX8 5W-30 дає в 4 рази ефективніше очищення двигуна. Також воно на 35% ефективніше у своїй роботі у порівнянні з більшістю синтетичних мастил конкурентів
Вибираємо тип основи: «синтетика», «напівсинтетика», або «мінералка»
Тип мастила – синтетичне, напівсинтетичне або мінеральне – визначається його основою, від цього безпосередньо залежать експлуатаційні характеристики.
Мінеральне мастило або просто «мінералка» – створене на мінеральній основі, отриманій із нафти. Склади з такою основою частий гість в групі моторних мастил і серед більшості трансмісійних. Це недороге мастило з простою основою та мінімум додаткових присадок. Зазвичай їх використовують у вживаних автомобілях та застарілих типах двигунів, або у спеціальних моторах, розрахованих на застосування саме цих мастил.
Напівсинтетичне мастило – наступний крок в автомобільній ієрархії, створено на мінеральній основі з широким пакетом присадок та/або додатковими синтетичними компонентами. «Напівсинтетика» лише трохи дорожча за «мінералку», але в неї значно кращі експлуатаційні властивості: параметри в'язкості при різних температурах, ширший діапазон робочих температур, більший спектр дії. Зазвичай напівсинтетичне мастило позначене словами «semi-synthetic» або «semisynthetic».
Синтетичне мастило – найдорожчий тип, адже це продукт хімічної інженерії, починаючи від присадок та закінчуючи основою не з нафти, а з хімічних пробірок.
Основа синтетичних моторних мастил – їхня головна перевага.
Адже ще на рівні створення основи можна закласти базові параметри продукту: зміцнити зв'язки між молекулами, зробити їх полярними, щоб вони утримувалися на деталях двигуна, задати в'язкість за різних температур, розширити діапазон робочих температур.
У синтетичного трансмісійного мастила Elf Matic G3 висока термічна та окислювальна стабільність, відмінні фрикційні та мийні властивості, які запобігають утворенню відкладень, смол та лаків, високий індекс в'язкості та низька температура застигання
Що таке SAE
Позначення SAE – класифікація мастил за їхньою в'язкістю та робочою температурою. Позначення походить від назви структури, яка розробила цю класифікацію: Society of Automotive Engineers або просто SAE. Зазвичай в'язкість мастила позначається у форматі «SAE 10W-40». У цих цифрах зашифрований робочий температурний діапазон засобу:
- цифра «40» вказує, що влітку мастило може використовуватись при температурі повітря до +40 градусів за Цельсієм;
- позначення «10W» вказує на нижню температурну межу при експлуатації взимку (W від слова Winter).
Корисна порада: щоб обчислити мінімально допустиму зимову температуру, відніміть від позначки «-35» цифру, яка стоїть перед знаком W. Після обчислень отримаємо, що мастило 10W-40 можна використовувати взимку при температурі від -25 градусів.
Іноді продаються тільки зимові мастила з позначенням у стилі SAE (W10) або лише літні, з позначенням у стилі SAE 50.
SAE описує в'язкість як моторних, а й трансмісійних мастил. Так, для моторного мастила популярні параметри в'язкості 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40.
А у трансмісійного мастила зазвичай позначення 75W-90, 80W-90, 75W-80. У результаті тільки за одним параметром SAE вже можна багато сказати про той чи інший автомобільний засіб.
У моторного мастила Liqui Moly Molygen New Generation індекс SAE 5W-30, для відмінного захисту у складі комбінація найсучасніших базових мастил та найновішого унікального пакета присадок Molygen, створеного на основі гібридної технології MFC
Що таке API та ACEA
Позначення API (American Petroleum Institute) вказує на область застосування мастила згідно з типом двигуна – бензин та/або турбодизель. Всі бензинові моторні мастила за класифікацією API позначаються літерою S, після якої йде друга літера, що вказує на «сучасність» складу: чим далі вона розташована в алфавіті – тим для сучасніших моторів призначено це мастило. Приклад: SM, SJ, SG та ін.
У дизельного моторного мастила першою йде буква С, а після неї – додаткові букви та приставки. Приклад: СF, CJ, CI-4 та ін. В підсумку:
- якщо написано API SM – це мастило лише для бензинових моторів;
- якщо написано API CH-4 – це мастило тільки для дизельних моторів;
- якщо написано API SM/CI-4 - це мастило можна використовувати і в бензинових, і дизельних моторах;
- трансмісійні мастила позначаються літерами GL та цифрою після них, приклад: GL-4.
Класифікація ACEA (European Automobile Manufacturers' Association, Асоціація європейських автовиробників) подібна до попередньої класифікації API. Тут передбачено чотири класи мастил:
- А – бензинові двигуни;
- В – дизельні мотори;
- С – двигуни з каталізаторами;
- Е – потужні дизельні двигуни вантажних автомобілів.
Після кожної літери стоїть цифра, і чим вона більша – тим досконаліша моторне мастило.
В підсумку:
- моторне мастило для бензинових двигунів записується у форматі АСЕА А3, АСЕА А4;
- для дизельних двигунів – у форматі АСЕА В3, АСЕА В5;
- універсальне моторне мастило, яке підходить і для бензинових, і для дизельних моторів, записується загальним позначенням: АСЕА А3/В3, АСЕА А5/В5, АСЕА А3/В3/В4 та ін.
Окремий формат – мотоциклетні мастила.
Двигуни та КПП мотоциклів сильно відрізняються від автомобільних вузлів, тому й мастило для мотоцикла може сильно відрізнятись від свого автомобільного побратима.
Моторне мастило Aral Blue Tronic 10W-40 призначене для бензинових та дизельних моторів, крім допусків ACEA A3/B4 та API SL/CF, також відповідає фірмовим вимогам VW, Mercedes та Fiat
Вибираємо мастило за типом трансмісії
Трансмісійні мастила для автомобіля не менш важливі, ніж моторні – адже ремонт або заміна складної коробки передач часом коштує не менше двигуна. Трансмісійне мастило замінюється рідко, і в кращому випадку обмежується розумінням різних трансмісійних мастил для «механіки» та «автомата». Виробники самі намагаються полегшити вибір засобів для звичайного покупця, іноді на каністрах зображено картинку зі спеціалізацією мастила або її вказують у назві.
У каталозі Хотлайн є фільтр за типом трансмісії. Тепер можна буквально одним кліком вибрати:
- мастило для механічної КПП, «механіки»;
- мастило для АКПП, «автомата», яке часто позначається як ATF, Dexron, DX;
- мастило для CVT-варіаторів;
- мастило для DSG та інших роботизованих коробок;
- мастила для заливання в задній міст, диференціал, редуктор (частково перетинаються з мастилами для МКПП).
Трансмісійне мастило Mobil Mobilube SHC 75W-90 призначене для механічних КПП з потужними моторами, заднього редуктора легкових автомобілів та фургонів, невеликих вантажівок та автобусів. Крім стандартних допусків API Gl-4 і GL-5, трансмісійне мастило Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 також відповідає фірмовим специфікаціям MAN та Scania
Вибираємо виробника
Якщо на упакованні зазначено, що мастило відповідає внутрішнім стандартам виробників, отже, вона в чомусь краще підходить для двигуна певного автомобіля, ніж аналогічна олія без фірмового маркування. Зазвичай фірмові рекомендації та допуски записуються у додаткових характеристиках олій.
Також є «фірмові мастила», тобто мастила, випущені під автомобільним брендом: Ford та BMW, GM і Toyota тощо. Такі засоби найчастіше виробляють не самі автомобільні компанії, а їх підрядники з-поміж відомих виробників мастил.
Але це «фірмове мастило» може містити додатковий пакет спеціалізованих присадок, який більше ніде не знайти.
Серед провідних спеціалізованих виробників мастил можна відзначити Shell (Шелл), Mobil (Мобіл), Castrol (Кастрол) та ін.
Моторне мастило Nissan 5W-40 підходить для популярних сучасних моделей компанії з дизельними або бензиновими моторами, з турбіною або без, з каталізатором вихлопних газів, з багатоклапанною ГБЦ. Також це моторне мастило підходить для певних моделей Infiniti
Сподіваємося, що наш гід покупця допоміг вам розібратися з асортиментом автомобільного мастила, та бажаємо вдалих покупок із Хотлайн!
Автор: Роман Мельниченко