Sava ESKIMO S3+

Похоже я один езжу на Sava. Как писал выше - 6 зим позади и только хорошие впечатления. Сейчас в размышлениях: докатывать летом и выбрасывать или еще на одну зиму оставить (мысли о безопасности не дают покоя). Скорость держит отлично. Года 2-3 назад зимой по асфальту 170 в час Accent шел как Camry по немецкому автобану, я словил удовольствие. Хочу такую же. Это тот же Goodyear, но европеец. Советую всем. Коллега по работе приобрел такую же - ни разу не пожалел. Не спорю - есть в 1,5 раза лучше, но в 2 раза дороже. Выбор рождается в борьбе между "хочу" и "могу". Всем ни гвоздя, ни жезла.

сава с3+ это чистая европейка: 1.индекс твердости по шору 60(у скандинавок 50,т.е. мягче) 2. края протектора закругленные(у скандинавок острые) 3. большие канавки, большая площадь негативного отпечатка(у скандинавок наоборот-весь протектор в резине, канавки узенькие). 4. не зубатый протектор. В своем классе, как европейка не имеет недостатков, но и поэтому не жду от нее достоинств в зимних дисциплинах: лед и укатанный в лед снег. Для этого выбирайте скандинавки Лично я, сегодня только поставил и прокатился мокрому асфальту,шершавому асфальту и лужам - о да! Это ее стихия. Мне, как пользователю дорогих резин, понравилось эта бюджетка. Но главное - про поведение на льду(шершавом и гладком), снегу(плотном и рыхлом) - напишу позднее, ведь еще не ездил... 12.12.14.Удалось поездить по льду. Ночью мокрый асфальт подмерз. При торможении в пол - машину несет, абс стрекочет(октавия А7) и скорость падает как-то не быстро, при плавном торможении - машину не срывает-значит можно ездить. Попробовал несколько раз - аналогично. Пробую ногой асфальт- скользко, но не очень - шераховатости асфальта частично сухие. Купил бы второй раз? -Да, купил бы.

Комплект откатал первый сезон по всем типам дорожного покрытия, впечатления положительные. Зимой по не укатанному снегу позволяет держать довольно высокую скорость. На хорошем асфальтном покрытии очень тихая резина. Но при малейшем ухудшении дорожного полотна начинает шуметь, - это недостаток не только самой резины, конечно.

Ездил всю зиму, пробег - от 700 до 1000 км в неделю.(торговый по области). Проездил снег,гололёд, лужи, сухой асфальт - лучше моя "Таврюха" себя не вела. По гололёду - забирался по льду на крутые подъёмы, тормозит хорошо, несколько раз спасала меня в начале зимы от моей дурацкой манеры "летнего" вождения (вхождение в поворот на нейтралке, резкое торможение и т.п.), по голому льду до 80 едешь как по асфальту, выше - начинает потихоньку "носить", как бы предупреждает заранее.Реакция на влёт в лужу - просто чуть замедляет скорость. Правда по рыхлому снегу пару раз зарывался, но я к "Волге" привык, может из - за этого. Ну и сухой асфальт - естественно идеально, может чуть и шумит, но в "таврии" и так грохот как в танке, (кто ездил - знает!)так что не до звука резины. Грязь и размокшая глина - по моему вообще её стихия, проходит везде.Сейчас конец зимы - выглядит как новая.

...Продолжение. Если рулем не вилять, дорогу держит уверенно. В общем любит мороз и свежий снег. Однажды влетел с асфальта в поворот со льдом, покрытым снегом на 80км/час - закрутило, но без последствий. Оценка 4,8 из 5-и. Не хуже чем моя предыдущая Nokian W.