Електроскутер YADEA G5

Очень хороший скутер. На нём реально удобно ездить - он довольно мягкий, неровности наших дорог не очень тревожат, если ехать по этим неровностям с адекватной скоростью, мЕста для ног куда больше чем на 50-кубовых бензиновых. Хорошие дисковые тормоза. Классный экран, где отображается всё, что нужно. Со светофора стартует очень резво. Хотя всё эти хвалебные оды есть в Сети. Теперь о главном. Аккумулятора 60В/32А*ч (не забываем, что двигатель 2.3 кВт) хватает примерно на 60 км. (В макулатуре, что со скутером указывается большеравно 55 км) Не знаю, кому его хватает на 80, о которых пишут во всех магазинах. Может, если ползти на нём 25 км/ч всё время... Ребят, ну не будете вы ехать на нём 25, когда он даже под горку в том же эко-режиме тянет 42 км/ч (по ровной дороге 45км/ч), а в режиме Power на заряженной батарее под горку 52 км/ч (по ровной 57-58 км/ч). Это при том, что мой вес 84 кг. Кстати, я не заметил, что скутер очень замедляется на подседающей батарее - в режиме Power по ровной дороге едет 52 вместо 58 км/ч. Последние процентов 15 заряда тают гораздо быстрее первых 15, но когда на экране маячит 00% заряда, можно проехать до километра. Очень хороший дальний свет. Если по неопытности забываю переключить, встречные машины "моргают". На ближнем есть маленький недостаток. Перед самым скутером есть "мёртвая" неосвещаемая зона в пару метров. Это несущественно, если дорога ровная, а если нет, то эти пару метров имеют свойство растягиваться. Теперь о его характере. Он резковат. К этому нужно приноровиться. Особенно на грунте. Недавно ездил за грибами, и это прям челлендж. Хотя песок он "пробивает" отлично, так же отлично его заносит. Хотя это, скорее всего, со всеми двухколёсными так. Экран как бы должен реагировать на освещенность, но если днём всё супер, ночью его свет слишком яркий и немного отвлекает. Может, это моё субъективное мнение. Багажник норм - ведро грибов помещается)) Таковы впечатления от двухсот километров. Несмотря ни на что, я доволен как слон))